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6. - 7. - 8. Juni 2025 (*)
Grosser Preis Aragon motogp Alcañiz
Rennstrecke Motorland Aragon

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Obwohl es sich um eine ultamoderne Rennsport-Installation handelt, liegen die Wurzeln der Rennstrecke MotorLand Aragon in der Vergangenheit. Der urbane Stadtrundkurs Alcañiz führte von 1963 bis 2003 Autorennen durch. Die immer stärker und schneller werdenden Autos bedeuteten zugleich auch ein immer grösser werdendes Risiko für diese Art von Rennen, was folglich von der Weiterführung der Stadtrennen abhielt, leitete andererseits aber das Projekt zum Bau einem, dem Rennsport gewidmeten Sportkomplex ein.


Mit der Unterstützung der lokalen Institutionen wurde der prestigeträchtige deutsche Ingenieur Hermann Tilke mit dem Streckenbau beauftragt. Die 5.345m messende Rennstrecke mit 18 Kurven wurde seit der Erstaustragung des zur WM zählenden Motorradrennens im Jahre 2010 von mehrheitlich allen Piloten gerühmt, insbesondere durch die Verschiedenheit der Kurvenradien und die gelungene Integration in die Landschaft mit seinen natürlichen Steigungen und Senkungen. De facto wurde die Rennstrecke MotorLand im GP-Erstaustragejahres von der IRTA mit dem Preis des besten GP's des Jahres ausgezeichnet, eine Auszeichnung mit der keine andere Rennstrecke im ersten GP-Jahr beehrt wurde.

Circuit Motorland Aragon


Mit der Unterstützung der lokalen Institutionen wurde der prestigeträchtige deutsche Ingenieur Hermann Tilke mit dem Streckenbau beauftragt. Die 5.345m messende Rennstrecke mit 18 Kurven wurde seit der Erstaustragung des zur WM zählenden Motorradrennens im Jahre 2010 von mehrheitlich allen Piloten gerühmt, insbesondere durch die Verschiedenheit der Kurvenradien und die gelungene Integration in die Landschaft mit seinen natürlichen Steigungen und Senkungen. De facto wurde die Rennstrecke MotorLand im GP-Erstaustragejahres von der IRTA mit dem Preis des besten GP's des Jahres ausgezeichnet, eine Auszeichnung mit der keine andere Rennstrecke im ersten GP-Jahr beehrt wurde.

Wenn von der Rennstrecke von Alcañiz die Rede ist, spricht man von den ultramodernen Installationen "MotorLand Aragón", einer Rennstrecke mit einer Länge von über 5 Km und 18 Kurven, welche seit seinem ersten MotoGP-Rennens im Jahre 2010 von der Mehrheit der Piloten gerühmt worden ist.

Tatsache ist, dass die Rennstrecke MotorLand im Eröffnungsjahr von der IRTA mit dem Preis des besten GP's des Jahres ausgezeichnet wurde, eine Auszeichnung welche noch keine andere Rennstrecke im ersten GP-Jahr erhalten hat.

Der circuito Motorland Aragon befindet sich in Alcañiz, einer Kleinstadt in der Provinz Teruel in der Autonomen Region Aragonien, und wurde von Herman Tilke, dem wohl bekanntesten Rennstrecken-Architekt der Gegenwart, unter Mithilfe des ehemaligen Spanischen F1-Rennfahrers Pedro de la Rosa als technischer Berater entworfen.

Der Rundkurs hat eine Streckenlänge von 5.345m und eine Streckenbreite von 12 bis 15m. Die Start-/Zielgerade misst 630m und die Gegengerade hat eine stattliche Länge von 1.726m, was sie zu einem internationalen Bezugspunkt zur Durchführung von aerodynamischen Tests macht.

Seit 2010 wird auf der Rennstrecke Motorland Aragon der zur Motorrad-WM zählende Grosse Preis von Aragonien ausgetragen, daneben gehört dieser Hochgeschwindigkeits-Rundkurs auch seit Jahren zum Rennkalender der Superbikes.


Kinder unter 2 Jahren ohne eigenen Sitzplatz haben freien Zutritt.
Freier Zutritt zu den Stehplatz-Zonen für Junioren bis 13 und Senioren über 65 Jahren
Tribünen-Tarif Junioren von 3 bis 13 Jahren und Senior-Tarif über 65 Jahre= 50%
für Packs mit Junior / Senior Tickets müssen wir die Ermässigung manuell eingeben.

Alle Tribünenplätze sind nummeriert.
Am Eingang zur Rennstrecke müssen die Besucher mit Junior oder Senior Ticket ein persönliches Ausweispapier vorweisen, um die preisreduzierte Karte mit dem entsprechenden Alter rechtfertigen zu können.


 

Tribünen-Ansicht der Motorland-Rennstrecke

(*) Änderungen vorbehalten


 

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